Guia para iniciantes: seis maneiras de dar à sua antiga bicicleta uma nova vida

Ao andar ano após ano, sua bicicleta lentamente se torna parte do seu corpo. Cada arranhão e raspagem carregam suas memórias exclusivas.

No entanto, com o tempo, sua bicicleta pode começar a envelhecer e você pode começar a ansiar por um novo brilhante. Mas a compra nem sempre é a única resposta, e este artigo tem algumas maneiras úteis de trazer nova vida ao seu ciclismo.

1. Substitua os pneus

A borracha dos pneus usará e endurecerá com o tempo. Pneus novos e pastilhas de freio podem transformar completamente uma bicicleta.

Quando foi a última vez que você substituiu os pneus da sua bicicleta? Se é uma bicicleta de estrada, eles estão começando a achatar no centro e desenvolver rachaduras finas? Se é uma bicicleta de montanha, os dentes dos pneus ainda estão intactos?

Além do desgaste óbvio, a borracha nos pneus endurecerá com o tempo. Nada traz vida a uma bicicleta como um novo conjunto de pneus.

Para os ciclistas da estrada, o quadro e o garfo fornecem espaço suficiente para montar pneus mais grossos? Por que não experimentar um passeio mais suave e controlado com pneus mais grossos?

Os ciclistas agressivos de montanha usarão ou rasgarão o piso lateral antes que o piso central seja desgastado

Da mesma forma, para os ciclistas de montanha, a tendência atual é que os pneus mais largos são melhores quando fora de estrada. Os pneus de 2,25 polegadas de largura não parecem mais estranhos em uma bicicleta de montanha.

Ao trocar os pneus, se for um sistema de pneu aberto, convém verificar seus tubos e raios internos ao longo do caminho. Depois de substituir os pneus, verifique as peles do freio na bicicleta. O desgaste desigual ou a deterioração de borracha podem causar uma perda de eficiência de frenagem e até prejudicar a borda.

Embora os usuários de freios de disco tenham almofadas de revestimento que não são feitas de borracha, é igualmente importante verificar cuidadosamente a vida útil das almofadas de revestimento e para qualquer desgaste desigual. Freios gritantes ou falta de energia de frenagem são sinais de que estão contaminados e pode ser necessário ver se eles precisam ser limpos ou substituídos.

2. Substitua as partes de contato da bicicleta

Costuma -se dizer que uma nova alça do guidão ou tampa do guidão rejuvenescerá imediatamente a bicicleta. Isso certamente é verdade, mas não negligencie outros pontos de contato também.

Veja uma sela de bicicleta, por exemplo. Com o tempo, o preenchimento e a pele perderão a firmeza, a forma e o apoio que eles forneceram. Se sua sela está desmoronando no meio, ou tem vincos visíveis onde está o preenchimento, provavelmente é hora de conseguir um novo.

A situação é semelhante aos pedais do pé. Embora a maioria dos pedais tenha se tornado mais durável nos últimos anos, alguns pedais de cassete mais antigos, como os comprados anos atrás, agora provavelmente serão desgastados e farão com que sua rocha nos pés de uma maneira que não deve quando você pedalar.

Para usuários de Gineyea, o reparo e a manutenção do pedal são relativamente simples. Tudo o que você precisa fazer é usar ferramentas relativamente simples e seguir as instruções da fábrica. Outras marcas de pedais podem não ser tão fáceis; portanto, verifique o manual dessa marca para obter detalhes.

Depois, há as guias de bloqueio. Quando foi a última vez que você os substituiu? Você esqueceu como são os indicadores de desgaste? Uma maneira útil de substituir as guias de travamento é desenhar um círculo do lado de fora dos antigos com um marcador. Isso permite que você instale as novas guias de bloqueio exatamente na mesma posição que as antigas.

3. Substitua o cabo e o núcleo do cabo

Seu carro tem uma sensação de freio dura ou um problema de mudança errática? Nesse caso, geralmente é um problema com o cabo e o núcleo do cabo. Substituí -los por novos fará com que tudo funcione corretamente e se sinta confortável e leve novamente.

Uma linha de arame desgastada, suja ou enferrujada é como uma artéria entupida. Não é caro substituir a tubulação e os núcleos da bicicleta inteira.

Se a mudança é sempre lenta e irregular, não importa como você o ajuste, provavelmente há um problema com a tubulação e o núcleo.

Embora existam algumas opções bastante chiques e caras de conjunto de cabos no mercado, prefiro usar tubos e núcleos de cabo de aço inoxidável simples e substituí -los com mais frequência.

O sistema de freio é semelhante ao sistema de mudança mecânico, mas geralmente é menos propenso a problemas com tubos e núcleos contaminados. Eu provavelmente substituiria o conjunto de linhas de freio em conjunto por cada terceira alteração no conjunto de linhas de marchas.

Para aqueles de vocês com freios hidráulicos, considere alterar o fluido de freio e a ventilação. Você ficará surpreso com a forma como a resposta do freio "pop" volta.

4. Substitua as correntes gastas

As cadeias se desgastam a um ritmo alarmante; portanto, continue substituindo -as regularmente e o restante do seu trem de força durará bem.

Depois de substituir a corrente, você pode fazer uma revisão completa do trem de força e atualizar. Por exemplo, à medida que envelhecemos, podemos precisar substituir o volante 11-23 de dente em nossa bicicleta pelo popular volante de dente 11-30.

5. Substitua os rolamentos gastos

Os rolamentos são encontrados nos cubos, eixos centrais, tigelas e pivôs de suspensão de choques de mountain bike. Muitas motos modernas usam rolamentos selados. Quando esses rolamentos parecem difíceis ou têm problemas, a melhor solução é substituí -los.

Para os hubs, eu pessoalmente gosto de usar os rolamentos de aço ABEC 5 feitos por empresas como o Enduro. Você ficará surpreso com a diferença que um rolamento de qualidade pode fazer com a sensação de sua bicicleta se você substituir um rolamento gasto.

Só porque eles não podem ser vistos não significa que não precisam de atenção

Substituir um rolamento de fone de ouvido geralmente é relativamente fácil. Se não é um fone de ouvido interno do cabo, tudo o que você precisa é de uma chave Allen. Se você andar muito em condições quentes, seu suor poderá fazer com que os rolamentos de fone de ouvido enferrujam gradualmente.

Sabendo disso, a manutenção preventiva se torna muito fácil. Desmontar o guidão, soltar os garfos e pulverizar uma graxa fresca a cada poucos meses, manterá seus rolamentos de fone de ouvido na condição de que deveriam estar.

Depois, há o suporte inferior. Pessoalmente, verifico aqui sempre que tiro a manivela da bicicleta para limpá -la. A rotação áspera é um sinal de desgaste, além de verificar o jogo lateral a lado ou qualquer guincho.

Se sua bicicleta tiver um eixo central de pressionar e não tiver nenhum dos problemas acima, deixe-o em paz. Se tiver um suporte inferior rosqueado, eu estaria inclinado a tirá -lo, limpar a superfície e aplicar uma nova camada de inibidor da ferrugem antes de reinstalá -lo novamente.

6. Reparar o choque

Se você é um ciclista de mountain bike. Você se lembra da última vez que teve sua suspensão de choque reparada?

O óleo dentro do sistema de suspensão de choque pode se degradar com o tempo e o uso, o que pode afetar bastante o desempenho do produto. Além disso, negligenciar essas peças pode levar ao desgaste. Comparado a muitas outras peças em uma bicicleta, isso pode custar muito dinheiro para consertar.

Independentemente da configuração do seu sistema de suspensão de choque, a manutenção sempre melhorará seu desempenho

Os fabricantes de choques são sempre conservadores com seus intervalos de serviço recomendados, a FOX recomenda um serviço importante a cada 125 horas de uso, o RockShox recomenda um serviço semelhante a cada 100 horas.

Manter seus selos à prova d'água limpa fará com que seu sistema de suspensão de choque dure mais.
Todos os itens acima são maneiras de rejuvenescer sua bicicleta. Você pode fazê -los todos os dias e sentir as mudanças no seu ciclismo em tempo real, o que pode proporcionar uma melhor experiência de pilotagem.